Haut-Katanga : les autorités sécurisent le transport des minerais sur la RN1

Les autorités de la province du Haut-Katanga ont décidé de renforcer les mesures de sécurité sur la Route nationale numéro 1 (RN1), axe stratégique reliant cette entité à la province voisine du Lualaba, dans le sud-est de la République démocratique du Congo.

D’après une source officielle, les services de sécurité ont été instruits d’escorter systématiquement tous les camions transportant des cathodes de cuivre à partir de la limite entre les deux provinces. Cette décision vise à mettre fin aux vols à répétition qui ciblent ces cargaisons à forte valeur marchande.

S’exprimant à l’issue d’une mission d’itinérance, le gouverneur intérimaire du Haut-Katanga, Martin Kazembe, a souligné que cette mesure répond à l’urgence de sécuriser les opérateurs économiques évoluant sur cet axe vital.

« Désormais, tous les camions transportant les cathodes sur la RN1 seront systématiquement escortés par les services de sécurité », a-t-il déclaré.

La RN1 constitue l’un des principaux corridors d’exportation des minerais, notamment les cathodes de cuivre produites dans les provinces minières du Haut-Katanga et du Lualaba. Ces produits sont destinés aux marchés internationaux, transitant souvent par les pays voisins.

Cependant, ces derniers mois, cet axe a été le théâtre de plusieurs actes de banditisme, incluant des braquages et des détournements de cargaisons. Une situation qui a fragilisé les activités de transport et engendré d’importantes pertes financières.

En instaurant des escortes sécuritaires, les autorités provinciales entendent non seulement protéger les cargaisons, mais aussi rassurer les entreprises minières et les transporteurs, dont les activités sont essentielles à l’économie nationale.

Cette mesure pourrait également contribuer à limiter d’autres pratiques illicites signalées sur cet axe, notamment la fraude et la contrebande de minerais.

Si cette décision est saluée par plusieurs acteurs du secteur, des observateurs estiment qu’elle devra s’accompagner de réformes structurelles, telles que le renforcement permanent des dispositifs sécuritaires, l’amélioration des infrastructures routières et une meilleure coordination entre les services de l’État.

Dans un contexte où le secteur minier demeure un pilier de l’économie de la République démocratique du Congo, la sécurisation des routes d’évacuation des minerais apparaît comme un enjeu stratégique majeur pour les autorités.

Moïse KASHALA